Spoločné zlyhanietlakové spínače olejaje zlý kontakt alebo zlyhanie pripájania v dôsledku vody alebo iných nečistôt vstupujúcich do prepínača. Zvyšovanie tesnenia môže zabrániť vniknutiu vody alebo nečistôt. Pretože však princíp prepínača tlaku oleja funguje rovnováhou tlaku oleja na oboch stranách bránice a atmosférickým tlakom, vnútorná strana spínača sa nemôže úplne izolovať zvonku, takže hydroizolácia a ventilácia sa stanú rozporom. Zabezpečenie rovnováhy tlaku a zlepšenie spoľahlivosti prepínača tlaku oleja.
Vo vnútri tlakového spínača oleja je membrána, jedna strana je priamo v kontakte s olejom a druhá strana sa otvorí a zatvorí cez tlačovú tyč, aby sa tlačila dynamický a statický kontakt. Väčšina tlakových spínačov oleja sa normálne zatvorí. Ak v hydraulickom systéme nie je žiadny tlak, kontakt je uzavretý. Keď je spínač zapaľovania auta v polohe ACC, olejové čerpadlo v súčasnosti nefunguje, tlak systému je nula a výstražné svetlo oleja je zapnuté.
Pretože sa zvyšuje proces tlaku oleja, v okamihu, keď sa spínač zapaľovania zmení na polohu stratu, olejové čerpadlo je zapnuté a výstražné svetlo oleja je stále zapnuté. Po 1 ~ 2s, ak tlak oleja dosiahne normálnu hodnotu (zvyčajne 3050 kPa) alebo viac, je výstražné svetlo olejom v dôsledku toho, že je olejový tlak v dôsledku podielu na oleji v dôsledku podielu na oleji v dôsledku toho, že je olejový tlak v dôsledku librického tlaku v dôsledku libufického tlaku v dôsledku toho, že je olejový tlak v dôsledku toho, že je olejový tlak v dôsledku toho, že olejový svetlo je v dôsledku toho, že sa zakladá na oleji v dôsledku toho, že sa zavádza na ropu. Únik oleja atď. Pod kombinovaným pôsobením pružinovej sily a vonkajšieho atmosférického tlaku vo vnútri tlakového spínača oleja je kontakt uzavretý a výstražné svetlo oleja je zapnuté.
Rozpor medzi odporom vody a vetraním prepínača tlaku oleja
Odpoveď: Prečo by sa mala k atmosfére pripojiť vnútorná časť tlaku oleja?
Bežným zlyhaním prepínačov tlaku oleja je zlý kontakt alebo zlyhanie pripájania v dôsledku vody alebo iných nečistôt vstupujúcich do spínača. Riešenie tesnosti spínača je pôvodne relatívne jednoduchým predmetom. Existuje mnoho spôsobov, ako ľahko zablokovať vniknutie vody a iných nečistôt atmosféra na normálnu prácu.
B: Prečo by mal byť prepínač tlaku oleja vodotesný?
Spínač tlaku oleja sa zvyčajne nainštaluje v blízkosti olejovej panvice alebo v blízkosti olejového filtra. Väčšina motorov nemá ochrannú dosku. Keď auto prechádza po brodej ceste, je ľahké pre vodu na spínač alebo prúdenie pozdĺž káblového zväzku do spínača, čo spôsobí vstup vody. Keď sa pohybujúce sa a statické kontakty odpojia, prúd bude prúdiť, čo spôsobí omylom alarm olejovej alarmu. V takom čase bude stagnujúca voda korodovať strieborné dynamické a statické kontakty, čo spôsobí, že prepínač sa nezapne.
Bežný vodotesný dizajn tlaku oleja
Vzhľadom na požiadavky na ventiláciu tlakového spínača oleja sú všetky nepremokavé vzory založené na vetraní. Preto je možné vodotesnému spínaču zabrániť iba striekajúcej vode, ale za ponorných podmienok nemôže byť vodotesný.
1) Inštalačná poloha je vo všeobecnosti čo najnižšia, aby sa zabránilo inštalačnej polohe. Čím nižšia je poloha inštalácie, tým je pravdepodobnejšie, že príde do kontaktu so zemou a striekajúcou vodou.
2) Smer inštalácie Obrázok 4 zobrazuje smer inštalácie a polohu akumulácie vody. Najlepším spôsobom, ako inštalovať diagonálne smerom nadol, je to, že kvapôčky vody, ktoré stekajú po káblovom zväzku alebo striekajúca voda na spínač, nie je ľahké akumulovať sa na ústach spínača; Druhou je horizontálna inštalácia; Najhorší vodotesný výkon je spôsob, ako inštalovať diagonálne smerom nahor. Je ľahké akumulovať sa v ústach spínača a keď teplota klesne, vstúpi do spínača s vdýchnutým vzduchom.
Čas príspevku: január-26-2022